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企業(yè)專題片配音鞍鋼建設(shè)集團營口鋼結(jié)構(gòu)分公司澳大利亞卡拉拉工程解說詞配音文案
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海浪滾滾，波濤洶涌。在市場經(jīng)濟全球化和資源國際化的浪潮中，2010年，鞍鋼與澳大利亞金必達公司在西澳中部捷爾頓港225公里處，合資興建卡拉拉礦山項目，每年為鞍鋼鲅魚圈鋼鐵新區(qū)提供至少800萬噸鐵精礦。
鞍鋼建設(shè)集團營口鋼結(jié)構(gòu)分公司憑借一流的鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)裝備、嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理、先進的項目全流程管理，力挫同行業(yè)競爭對手，成為澳大利亞卡拉拉項目鋼結(jié)構(gòu)制作的供應(yīng)商。
卡拉拉鋼結(jié)構(gòu)項目為礦山鋼結(jié)構(gòu)工程，主要結(jié)構(gòu)形式為型鋼廠房框架、桁架傳輸系統(tǒng)、漏斗儲存結(jié)構(gòu)、組合平臺結(jié)構(gòu)等。工程建設(shè)所需構(gòu)件制作總量為1.9萬噸，約10萬件大小不一的各種形狀鋼結(jié)構(gòu)件。
該項目要求全部鋼結(jié)構(gòu)都要執(zhí)行澳標、美標和國際通用的質(zhì)量檢驗標準。全部鋼結(jié)構(gòu)都是以螺栓連接為主，所以對鋼結(jié)構(gòu)加工制作流程各環(huán)節(jié)提出了特別嚴格的質(zhì)量要求。原材料質(zhì)量、切割質(zhì)量、制孔質(zhì)量、焊接質(zhì)量、裝配質(zhì)量、焊接質(zhì)量、涂裝質(zhì)量、包裝質(zhì)量等，都是質(zhì)量控制重點。
為確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，多名中外專業(yè)監(jiān)理人員時時監(jiān)控現(xiàn)場施工質(zhì)量。營口鋼結(jié)構(gòu)分公司則堅持“質(zhì)量第一，一次成優(yōu)，不留缺陷”的施工理念，應(yīng)對該項目高標準質(zhì)量要求的挑戰(zhàn)和考驗。2010年12月5日，第一張鋼板在鋼花四濺中開始切割下料，猶如航船行駛在一片汪洋中，面臨著太多的不可預(yù)見的艱難險阻，經(jīng)受著波濤駭浪的檢驗。
為了讓“鞍鋼鋼構(gòu)”走向世界，營口鋼結(jié)構(gòu)分公司按照項目制管理模式成立了組織機構(gòu)，全面負責(zé)項目生產(chǎn)組織、項目技術(shù)控制、安全質(zhì)量管理等工作，配置了各類專業(yè)技術(shù)和管理人員，對管理者和操作者進行了技術(shù)業(yè)務(wù)和外語培訓(xùn)，并創(chuàng)新變革管理模式，對全部鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程進行了全盤精心設(shè)計和優(yōu)化改造。
在施工準備階段，投巨資增加購置了先進的數(shù)控成套設(shè)備，新建了10000平方米的涂裝廠房和移動噴漆房，擴建了4萬平方米的成品擺放、包裝和集裝箱裝運場地。購置了先進的數(shù)控排版切割系統(tǒng)，施工過程實行條碼管理，完善了生產(chǎn)全流程跟蹤記錄，實施可追溯性管理措施與手段，保證施工生產(chǎn)順行。
在生產(chǎn)制造實施階段，建立了ERP信息管理系統(tǒng)，全面推行TQM質(zhì)量管理，制定了零件加工工作流程、裝配焊接工作流程、涂裝包裝工作流程、物流管理流程、項目質(zhì)量管理流程等。原材料管理建立了嚴密的追蹤系統(tǒng)，嚴格的檢驗程序，從每一爐號鋼材入廠進行各種檢驗、零件切割、矯正制孔、邊緣加工、焊接H型鋼、組對、焊接矯正、噴砂除銹、防腐涂裝、包裝、轉(zhuǎn)運集港的全過程，運用條碼掃描跟蹤系統(tǒng)實現(xiàn)對材料和產(chǎn)品流轉(zhuǎn)動態(tài)的控制，嚴格履行合同要求，制造精品鋼結(jié)構(gòu)。
零件切割時，全部進行數(shù)控排版，采用了精密鋸切、三維鉆孔、火焰鎖邊、管材的相關(guān)線切割等電子數(shù)控化自動控制，并將鉆孔和切割邊緣全部打磨成鈍角。焊接組對時，繪制焊縫圖，反復(fù)檢查尺寸和變形情況，進行矯正處理，加強焊接質(zhì)量控制，嚴格焊縫無損檢驗。復(fù)雜構(gòu)件進行預(yù)組裝，以保證安裝萬無一失。
噴砂涂裝時，對構(gòu)件表面進行外觀檢查，噴砂后進行粗糙度檢查、表面清潔度檢查、鋼材表面鹽分的監(jiān)測，確保基底表面達到SA2.5。構(gòu)件涂裝時，對油漆的配比進行電腦檢測，對涂裝環(huán)境進行檢測，測試WFT、DFT,，進行附著力測試，檢查漆膜厚度和光潔度，確保涂裝質(zhì)量。構(gòu)件包裝時，根據(jù)構(gòu)件大小形狀確定包裝、吊裝方案，檢查包裝固定情況，檢查包裝單和嘜頭，檢查吹掃集裝箱，檢查構(gòu)件是否具備“三碼和一的身份證，滿足裝箱轉(zhuǎn)運條件。
?2012年3月5日，最后一艘遠洋貨輪從渤海明珠鲅魚圈港駛向澳大利亞。在該項目實施過程中，“鞍鋼鋼構(gòu)”始終將安全、質(zhì)量放于第一位，精心組織，圓滿地完成全部鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)，在國際鋼結(jié)構(gòu)市場上叫響了“鞍鋼鋼構(gòu)”品牌。
一花獨放不是春，萬紫千紅才是春。營口鋼結(jié)構(gòu)分公司通過這次卡拉拉工程項目的淬煉，積累了豐富的國際工程施工經(jīng)驗，成為國際鋼結(jié)構(gòu)市場上異軍突起的新秀，吸引了國內(nèi)外諸多鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，日本、澳大利亞、意大利、巴西、印度、菲律賓等國外公司來廠洽談，尋求進一步經(jīng)營合作，初步實現(xiàn)了國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略目標，向著更好、更高、更強的目標挺進。
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