一汽奔騰集多方優(yōu)勢技術(shù)，將奔騰X80塑造成自主品牌中最高技術(shù)含量的全能家用SUV，同時其在空間、配置、操控性以及動力性的優(yōu)勢，堪稱本年度自主品牌車型中的標(biāo)桿，奔騰X80將進(jìn)一步改變消費(fèi)者對自主車型的印象。

2013中國汽車年度盛典，年度自主車：一汽奔騰 X80

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年度都市SUV：一汽豐田 全新RAV4 (rav念字母 ?4念四 )

一汽豐田全新RAV4實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，新的設(shè)計語言使得受眾面大為增加；一如既往的寬大空間和優(yōu)秀的乘坐舒適性，配合全新2.5升發(fā)動機(jī)和無級變速器的動力系統(tǒng)，讓都市SUV的優(yōu)點(diǎn)在全新RAV4上表現(xiàn)得淋漓盡致。

2013中國汽車年度盛典，年度都市SUV：一汽豐田 全新RAV4

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年度人氣SUV ：一汽-大眾奧迪 全新奧迪Q3 (Q念字母3念三)

一汽-大眾奧迪 全新奧迪Q3開創(chuàng)了豪華品牌SUV的新領(lǐng)域，通過高級的配置以及設(shè)計，讓更多消費(fèi)者領(lǐng)略到了緊湊型高檔SUV的魅力。合理的售價以及奧迪的品質(zhì)，也讓Q3迅速成為合資高檔SUV的典范車型，廣受消費(fèi)者歡迎。

2013中國汽車年度盛典，年度人氣SUV ：一汽-大眾奧迪 全新奧迪Q3

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年度期待車型：一汽-大眾 全新高爾夫

完整移植當(dāng)今德國家用車的最高制造水準(zhǔn)，充分滿足全球消費(fèi)者的需求，在技術(shù)、設(shè)計、動力、油耗等方面，一汽-大眾全新高爾夫用總體實力超越了中國家用經(jīng)濟(jì)型轎車標(biāo)桿的含義，有實力挑戰(zhàn)細(xì)分市場霸主的地位。

2013中國汽車年度盛典，年度期待車型：一汽-大眾 全新高爾夫

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年度人氣車型：紅旗H7 (h念字母 ?7念七)

紅旗H7喚起了國人內(nèi)心深處對于紅旗品牌的敬仰，無數(shù)人鐘情于紅旗H7所呈現(xiàn)的民族精神面貌。面向所有用戶銷售的策略，更拉近了國民與“國車”紅旗H7的距離，它用設(shè)計、功能、舒適性、檔次感，重新樹立了自身的高檔車形象。

2013中國汽車年度盛典，年度人氣車型：紅旗H7

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年度SUV

長安福特翼虎在設(shè)計水準(zhǔn)和技術(shù)含量上都走在了眾多合資SUV車型的前列，先進(jìn)的動力系統(tǒng)和優(yōu)秀的操控水準(zhǔn)，讓翼虎在具備SUV通過性的同時，更富有轎跑車風(fēng)格；豐富的配置水平，也為翼虎增添了強(qiáng)大競爭力。

2013中國汽車年度盛典，年度SUV：長安福特 翼虎

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2013中國汽車年度盛典 年度流通企業(yè)

北京運(yùn)通國融投資有限公司

貴州通源集團(tuán)

天津市浩物機(jī)電汽車貿(mào)易有限公司

潤華集團(tuán)股份有限公司

浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)有限公司

廣西長久汽車投資有限公司

無錫東方新紀(jì)元汽車集團(tuán)

深圳市東風(fēng)南方實業(yè)集團(tuán)有限公司

云南中致遠(yuǎn)汽車銷售集團(tuán)有限公司

湖南蘭天汽車集團(tuán)有限公司

河南威佳汽車貿(mào)易集團(tuán)

黑龍江尊榮汽車集團(tuán)"

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2013中國汽車年度盛典 年度企業(yè)

作為國內(nèi)第三個單一品牌年銷百萬、第四家累計銷量超500萬輛的車企，它多次演繹震驚業(yè)界的“現(xiàn)代速度”。11年的發(fā)展歷程，這家企業(yè)從無到有，從有到優(yōu)，精益求精，砥礪前行，在締造“速度”的同時，更以“品質(zhì)”打造出一個一流的汽車企業(yè)。2013年它的市場份額增至7%，第二個十年的開始，“現(xiàn)代速度”從未停下腳步。它就是2013中國汽車年度盛典年度企業(yè)——北京現(xiàn)代汽車有限公司。

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2013中國汽車年度盛典 年度影響力人物

5年前，他走馬上任，扮演拯救者。五年里，他將福汽集團(tuán)扛在肩上，蓄力潛行，鑄造輝煌。是他，讓東南汽車業(yè)績飛速攀升，銷量5年內(nèi)提升5倍；是他，讓福建奔馳在華大步向前，促成戴姆勒海外唯一商務(wù)車研發(fā)基地；他用舍身忘己的精神帶領(lǐng)福汽勇往直前，他竭盡智慧和力量積思廣益讓福汽再攀高峰。他就是本屆2013中國汽車年度盛典影響力人物——福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長廉**。

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2013中國汽車年度盛典 終身成就汽車人物

他是新中國年輕一代工程技術(shù)人員中的佼佼者，是中國汽車工業(yè)建設(shè)的奠基人和開拓者。11歲便到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，23歲從莫斯科包曼大學(xué)機(jī)械系畢業(yè)回國，不久便被周恩來總理派往莫斯科聯(lián)絡(luò)蘇聯(lián)援建一汽事宜，成為一汽第一名職工，同時也是二汽“五人小組”創(chuàng)始人之一。他的一生，始終與新中國的汽車工業(yè)緊密聯(lián)系在一起。他的眼界跨越時代，在我國汽車工業(yè)發(fā)展的不同階段，我們都能聽到他的聲音。面對當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展，他指出“車企數(shù)量過多”與“兼并重組不應(yīng)‘拉郎配’”的意見。他無愧為中國汽車工業(yè)的元勛，是與共和國汽車工業(yè)命運(yùn)同行的人。他就是2013中國汽車年度盛典終身成就人物——陳**

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