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整備車間始源于2004年，這個新的系統由起初的油、水、砂作業不斷轉變為集整備、運用、檢修為一體的大整備模式。2015年，路局、局*委決定對蘇家屯機務段擴能改造綜合整治，從那時起，蘇家屯整備人通過積累、探索、奮進，本著“真心干、科學干、大膽干、干凈干”精神，打響了“強基達標、提質增效”的攻堅戰。 2015年，中國鐵路總公司提出了現代化整備場建設向“數據化、信息化、自動化”轉型的戰略思維。蘇家機務段在全局率先進行整備場綜合自動化改造。開啟了整備現代化建設的新里程，先后創建了整備庫、整備綜合樓、調度指揮大廳、三層立體作業平臺、自動檢測棚、洗車庫，規劃了現代化整備創新發展的新路徑，開始了網絡、數字、智能的生產與管理。 整備場建設以人性化為驅動，全方位改變了老整備“臟、亂、破”的環境，職工在一個舒適、安全、便捷的環境下工作，干得舒心有了企業的歸屬感，也大大提升了整備效率和質量。整備人以全面整備、優質服務為核心理念，力爭做到車放心、人滿意。 基礎設施的改變，像一針強心劑，激勵著整備系統向安全、優質、高效方向發展。惡劣天氣登頂干不了、地溝積水走行部干不了得到有效整治，解決了職工冷不愿干、熱不愿干、臟不愿干、累不愿干的思想難題,實現了機車質量全面提升的目的。 整備場建設籌備階段蘇家屯機務段就提出數據化整備的理念，為適應全局運用一臺車的現狀，我們聯合開發了整備信息管理系統并引入運安系統、TMIS系統、受電弓自動檢測系統、輪緣測量探傷檢測系統、走行部圖像對比系統、軸報自動分析系統、制動機分析系統、自動洗車設備、上砂設備、牽車設備等設備和軟件，通過現場實際自主研發了整備、轉線日志統計軟、安全遠程控制平臺等3項功能軟件，取消了15個表簿冊。將自動化、數據化、信息化管理貫穿始末，最后通過整備圖形化控制，嚴把機車出庫質量關，實現了機列有序銜接、數據確定修程、數據確保質量、勞時管理高效，達到了省人、省時、安全、高效的目的。 現代化整備場建設是一場管理思維的變革，我們摒棄了傳統的生產模式和管理方式，依托大數據平臺，秉承集約化生產模式管理的大思維。以蘇家屯整備車間為試點，靠生產布局調整、靠優化作業組織、靠智能生產管理，拓展思維、大膽嘗試了整備場C1C2修、數據集中分析、兩場合一、內電合一、崗位合并、檢轉分離、調度集控、數據自控等改革項點，最大程度控制安全風險和對運輸的影響，實現了安全質量全自控、整備作業全透明、自動設備全應用，用技控、物控、人控體現三防一體的管控現場，最大化地釋放了整備效能。 整備的今天是路局、路局*委“大數據沈局”建設的持續推進，是多少整備人心血積淀和創新奮斗的結果，一大批優秀的職工干部辛勤汗水得到了肯定與表彰。 蘇家屯機務段整備系統的改革，是在局領導的高度關注、殷切指導下，集全局、全段之力把一個個不可能變成了可能。我們要在全局深化改革、大力度推進集約化生產的實踐中，繼續推進現代化整備場建設；蘇機整備人發揚“四干”的精神，在“強基達標，提質增效”的道路上探索規律、總結經驗、大膽實踐，不懈追求生產效率效益最大化、安全質量問題最小化，助推“大數據沈局”建設又好又快發展！?
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