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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?企業(yè)專題配音奧迪品牌車輛車身維修作業(yè)的基本流程介紹配音文案
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隨著奧迪品牌車輛安全性能的不斷提升，車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，結(jié)構(gòu)件損傷變形的比率相對(duì)減小，諸如外板面刮擦、碰撞變形等的事故比例增大，所以外板件整形修復(fù)作業(yè)已經(jīng)變成廣大奧迪車身維修技師最常見的車身維修行為。本片通過對(duì)外板件修復(fù)作業(yè)的基本流程、損傷判斷、維修思路、維修步驟等內(nèi)容的講解及實(shí)操演示，旨在幫助廣大奧迪車身維修技師樹立正確的維修理念，掌握正確的維修方法及步驟，提高維修質(zhì)量和效率，適應(yīng)奧迪品牌可持續(xù)發(fā)展的要求。

車身維修作業(yè)的基本流程

一般來(lái)說(shuō)，車身維修作業(yè)可以按以下步驟和思路來(lái)實(shí)施：

首先，接到事故車輛后，要首先判斷車身?yè)p傷的類型，車身?yè)p傷可分為大損傷和小損傷，其判斷標(biāo)準(zhǔn)就是看車身結(jié)構(gòu)件是否損傷。如果車身中的結(jié)構(gòu)件諸如縱梁、B柱、下邊梁等受到損傷，就屬于車身大損傷；如果僅僅只是車身外板件諸如翼子板、車門外板等出現(xiàn)刮傷和凹陷，就屬于小損傷。不同的損傷類型決定了不同的維修方法和流程。

下面我們先講一下車身大損傷的維修作業(yè)流程。在修復(fù)車身大損傷時(shí)，首先要根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)并采用規(guī)定的專用工具和設(shè)備進(jìn)行損傷的測(cè)量和判斷；如果車身受損部件的偏差程度較小，屬于生產(chǎn)廠家允許的可以不用更換部件、通過拉拔作業(yè)予以修復(fù)的，就可以按以下步驟進(jìn)行維修：

1、車輛上校正臺(tái)；2、拆卸必要的車輛部件（如保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)等）；3、用拉塔實(shí)施拉拔、校正作業(yè)；4、修復(fù)作業(yè)結(jié)束后對(duì)受損部位及其周邊進(jìn)行尺寸測(cè)量，如果合格即代表車身修復(fù)作業(yè)完成，如果尺寸不合格則需要再次實(shí)施拉拔、測(cè)量作業(yè)，直至其合格為止； 5、漆面恢復(fù)；6、安裝必要的車輛部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)等）。如果車身受損部件的偏差程度較大，超出汽車生產(chǎn)廠家允許拉拔維修的范圍之外，就需要進(jìn)行車身部件的更換來(lái)實(shí)施維修，具體步驟如下：

1、車輛上校正臺(tái)；2、拆卸必要的車輛部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)等）；3、車身舊件按生產(chǎn)廠家規(guī)定進(jìn)行切割、剔除、打磨、清潔處理；4、車身新件（備件）按生產(chǎn)廠家規(guī)定進(jìn)行比對(duì)、量準(zhǔn)、切割、打磨、清潔處理；5、車身新件（備件）按生產(chǎn)廠家規(guī)定的維修工藝進(jìn)行組裝；6、車身新舊件結(jié)合面及其周邊進(jìn)行噴漆、防腐處理；7、安裝必要的車輛部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)等）。

接下來(lái)我們講一下車身小損傷的維修作業(yè)流程。在修復(fù)車身小損傷時(shí)，首先要判斷車身?yè)p傷部件是否具有可修復(fù)的價(jià)值，如果板面創(chuàng)面較多或者出現(xiàn)諸如反復(fù)對(duì)折之類的損傷，其修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于更換新件的成本，建議通過更換新件來(lái)實(shí)施維修。其維修步驟比較簡(jiǎn)單，在此就不做詳細(xì)描述。

車身部件小損傷按其維修工具類型可以分為兩種，即手工具維修型損傷和介子機(jī)維修型損傷，其判斷的依據(jù)是車身板面的兩側(cè)是否易于觸及。如果車身板面兩側(cè)便于觸及，則可以使用手工具(諸如撬棒、手頂鐵、手錘等)進(jìn)行維修；如果車身板面兩側(cè)不便觸及，則可使用介子機(jī)進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，在汽車鈑金維修領(lǐng)域，利用介子機(jī)修復(fù)板面的技術(shù)日臻成熟，相對(duì)于傳統(tǒng)的手工具修復(fù)作業(yè)它具有修復(fù)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，而且伴隨著噴漆工藝和效率的快速提升，噴漆環(huán)節(jié)所占用的維修時(shí)間也大大縮短，所以運(yùn)用介子機(jī)進(jìn)行板面修復(fù)已經(jīng)成為車身外板件整形作業(yè)的主流和趨勢(shì)。

下面我們講一下使用手工具進(jìn)行板面修復(fù)的基本流程：

1、拆卸必要的車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）；2、利用手工具實(shí)施整形作業(yè)（頂、撬、敲打等）；3、整形后，可能存在三種情形，一是創(chuàng)面修復(fù)恰好符合要求并且漆膜沒有受到損傷，則只需要將車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）安裝恢復(fù)即可；二是創(chuàng)面修復(fù)恰好符合要求但漆膜受到損傷，則需要進(jìn)行如下操作：（1）打磨舊漆層，露出裸鐵；（2）防腐處理；（3）恢復(fù)漆層；（4）安裝恢復(fù)車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）。三是板面出現(xiàn)繃彈，則需進(jìn)行如下操作：（1）打磨舊漆層，露出裸鐵；（2）實(shí)施點(diǎn)收縮作業(yè)；（3）打磨點(diǎn)收縮產(chǎn)生的焊點(diǎn)、焊面，直至露出裸鐵；（4）防腐處理；（5）恢復(fù)漆層；（6）安裝恢復(fù)車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）。

接下來(lái)我們來(lái)講解利用介子機(jī)進(jìn)行板面整形作業(yè)的基本流程：1、車輛斷電，拆卸必要的車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）；2、打磨、去除損傷部位舊漆層，直至露出裸鐵；3、實(shí)施介子機(jī)整形作業(yè)；4、整形后，可能出現(xiàn)兩種情況，一是創(chuàng)面修復(fù)恰好符合要求，沒有出現(xiàn)繃彈現(xiàn)象，則需要進(jìn)行如下操作：（1）打磨焊點(diǎn)、焊面，直至露出裸鐵；（2）防腐處理；（3）恢復(fù)漆層；（4）安裝恢復(fù)車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）。二是板面出現(xiàn)繃彈現(xiàn)象，則需進(jìn)行如下操作：（1）實(shí)施收縮作業(yè)；（2）打磨收縮作業(yè)產(chǎn)生的燒蝕區(qū)域，直至露出裸鐵；（3）防腐處理；（4）恢復(fù)漆層；（5）安裝恢復(fù)車輛部件（如車輛內(nèi)襯、密封條等）。

另外對(duì)于一些變形較小的凹坑或者有些使用手工具或介子機(jī)都難以修復(fù)的凹陷，也可以采用涂抹鈑金膩?zhàn)拥姆绞竭M(jìn)行維修。其基本流程是：1、打磨舊漆面直至露出裸鐵；2、涂抹鈑金膩?zhàn)樱?、防腐處理；4、恢復(fù)漆層。

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