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(一)該技術一改傳統的二級傳動為三級傳動,打破傳統傳動方式
1.解決驅動主軸因扭轉或彎曲強度不夠,造成的傳動失效問題。
2.規避傳動鏈條的斷鏈風險。
3.克服撥叉輪齒槽因擠壓強度和抗磨性能不夠將接觸面損壞失效的普遍現象。
4.為車庫的主體框架結構、傳動軸的安全性和整機的穩定運行提供了有力保障。
(二)首創安全柔性循環提升系統技術,該系統底部采用“循環大鏈輪”,頂部采用固定式半圓弧導軌,循環鏈條復合導向輪與導軌面滾動無潤滑接觸,實現“柔性”循環運動,降噪降耗。提升鏈條與“循環傳輸大鏈輪”之間的嚙合與脫離流暢無阻。該系統與“模塊化”組合機架形成了科學、合理的匹配,大幅度延長設備使用壽命。
(三)“循環大鏈條”,采用錫青銅軸套,鏈板雙孔中心距尺寸公差控制精確,保障了整個鏈條周長伸縮量,徹底解決鏈條時松時緊問題。鏈板表面創新應用特氟龍防腐工藝,防腐年限40年。鋼塑“復合導向輪”,高強度高分子材料,顛覆了傳統剛性運行原理,實現了免潤滑、無噪音、環保無污染。
(四)安全斷電手動存取車裝置是應對非正常停電或險情停電,無法電力驅動存取車的工況,通過該裝置可實現車庫在完全斷電狀態下,將車輛手動存放、順利取出。
(五)整個系統分為泊車云服務系統、第三方支付系統、自動化立體車庫。各個系統通過互聯網、物聯網相互連接,打通停車人、停車位、運營方關系,為停車人提供人性化服務和預知性信息,為管理者提供決策性數據,讓停車更便捷,給予更好的停車體驗感,實現人、機、車交互,互聯互通。
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