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連云港港廟嶺三期順岸泊位工程建設紀實專題配音文案，由配音云精心配音制作

在中國東部沿海，一個戰略高地正在快速崛起，這就是新亞歐大陸橋東方橋頭堡——連云港港。連云港港地處“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”交匯節點，是絲綢之路經濟帶東西雙向開放的海上門戶，是中原和西北地區最便捷的出行口，是隴海蘭新經濟帶的東大門。廟嶺三期順岸泊位工程作為一部推動港口轉型升級、牽引江蘇沿海開發、服務區域協調發展、演繹港航合作風采的代表作，為集裝箱優先發展的東方強港筑下了不可或缺的功能平臺。
連云港港廟嶺三期順岸泊位工程位于連云港廟嶺二期集裝箱碼頭東側，并與之相銜接，共建設兩個（）萬噸級集裝箱專業化泊位，即29#泊位和30#泊位。碼頭配備了（）臺輪胎式龍門起重機、（）臺岸邊集裝箱起重機、（）臺正面吊，設計年吞吐能力為（）萬標箱，實際機械設備配置吞吐能力可達（）萬標箱。碼頭泊位岸線總長（）米，碼頭面寬（）米；碼頭后方陸域縱深（）米，港區陸域面積（）萬平方米。碼頭為高樁梁板式全預應力結構，該結構形式在國內是首次采用。由于該工程項目與廟二西順岸集裝箱泊位相連，形成了一幅極具現代化、規模化且蔚為壯觀的集裝箱泊位群，已成為了領導來賓的參觀考察點、中外游客的游覽采風地，更是成為了服務腹地的一方大舞臺、躋身強港的一個黃金梯。
連云港港廟嶺三期順岸泊位工程的項目法人單位為連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司，建設管理單位為連云港建港指揮部，主要勘測設計單位為中交第三航務工程勘察設計院、江蘇省水文地質工程地質勘察院，工程監理單位為連云港科誼工程建設監理有限公司，工程質監單位為連云港市港口工程質量監督站，主要施工單位、設備制造、設備安裝單位為連云港港務工程公司、中港第三航務工程局、上海航道局、連云港港口建筑安裝工程公司、上海振華港機集團等。
廟嶺三期順岸泊位工程自開工建設以來，雖然面臨著投資大、工期緊、任務重、點多面廣、工序繁多、地質復雜等諸多困難，但僅用了3年的時間，如期完成了所有實施項目，為云港人實現億噸大港夢提供了強有力的支持與保障。廟嶺三期順岸泊位工程之所以能夠這么快、這么好地建起來，切實離不開國家發改委、交通運輸部等主管單位的關心和指導，離不開設計單位的智慧和汗水，離不開管理單位的統籌和協調，離不開施工單位的拼搏和奉獻，離不開口岸單位的理解和幫助，離不開監理、質監等單位的引導和服務，離不開設備廠家的重視和支持，離不開全港上下的配合和協作，才使得項目報批進展順利，工程建設快速推進，質量等級達到優良，設備運轉高效穩定，整個工程檔案收集較齊全、內容較完整、管理規范、歸檔較及時、分卷準確。廟嶺三期順岸泊位工程項目檔案共分八類：①立項審批文件、②設計審批文件、③工程準備文件、④施工文件（包括監理文件）、⑤竣工驗收文件、⑥招投標文件、⑦資金管理文件、⑧機械設備、電氣安裝文件。到目前為止，共整理、歸檔項目檔案665卷，重大事故確保為零，環境保護符合標準，打造出了集裝箱遠洋出海的新通道。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，廟嶺三期順岸泊位將在未來區域經濟發展和服務“一帶一路”建設中，發揮著越來越重要的作用，以求在“一帶一路”大背景下全力打造陸海雙向開放新格局，讓東西方貨物在這里匯集并走向世界。相信在不久的未來，這座“連東、連西、連天下”的新亞歐大陸橋東方橋頭堡，必將綻放出更加璀璨、更加瑰麗的光芒。
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