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工程介紹 由上海浦東路橋建設股份有限公司投資、施工的31省道王家湖至五泄段改建工程起點位于諸暨市暨陽街道諸暨中學東南側，終點位于五泄鎮獅象北側，線路全長約xx.xxkm。工程按一級公路結合城市道路標準設計，設計道路寬度xxm～xxm，設計速度xxkm/h。主要工程項目有特大橋1座，大橋3座，中小橋10座， 上下行分離式隧道1座，道路工程及附屬工程。項目BT融資金額概算為xx.xxx億元。
工程特點及重難點 作為諸暨市城市三環線的東南段，31省道王家湖至五泄段改建工程線路長、規模大、工期緊、難度高、不可預見性因素多，本工程與諸東線、開化江、洪浦江、浦陽江、諸安快速路、浙贛鐵路、杭金衢高速公路、甬紹金衢成品石油管線等重要構筑物和水體交叉，工況條件復雜，工程建設從行車舒適度到實體、外觀質量都有較高要求。浦陽江特大橋是全線橋梁施工質量控制的重點，主跨xx+xxx+xxm現澆預應力混凝土變截面連續箱梁跨越浦陽江，跨度大，施工風險高。項目部通過方案比選，采用安全可靠的菱形掛籃施工。施工過程中對混凝土的原材料、配合比和養生時間、預應力張拉時間進行嚴格控制，確保橋梁內實外美、線形流暢。全線路基工程填方平均高達x米以上，最大填土高度達xx米。橫山崗隧道為上下行分離式隧道，隧道在ZKxx+xxx（YKxx+xxx）處下穿運營中的杭金衢高速公路，拱頂距杭金衢高速公路路面最小距離x.xxm，穿越影響長度xxm。項目部通過洞內超前長管棚和雙側壁導坑法配合雙二襯施工，同時對杭金衢高速公路路面沉降進行實時監測。在下穿施工過程中，高速公路路面最大沉降值x.xmm，累計沉降值x.xmm，均在安全允許范圍內，在確保高速公路安全運營的同時，隧道施工安全和進度也得到了保證。瀝青混凝土路面施工作為公司施工的強項，全線瀝青路面平整度IRI控制在x.xm/km以內。部分非機動車道上面層采用彩色瀝青混凝土, 不僅具有良好彈性和柔性，防滑性能好，而且提升了項目綠化檔次，與周圍的建筑、景觀相互協調、配合，極大改觀了城市的形象。
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