一．引言
自2012年6月27日連云港被交通運輸部確立為全國首個低碳建設示范港以來，全港上下高度重視、攻堅克難、快速形成低碳港口保障體系，高效推進各項工作、有序實施各項活動，努力打造“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”的新型港口。 二．能量回饋裝置介紹
能量回饋裝置是將運動中負載上的機械能，如位能、動能等，變換成再生電能并回送給電網，供其它用電設備使用的裝置。該裝置可用于港口門機、橋吊、龍門吊及卸船機等大型裝卸機械設備，降低能耗，提高經濟效益。 港口原有變頻調速是將機械能轉換成的電能，通過能耗制動電阻，再轉換為熱能白白消耗掉，不僅浪費能源，且對裝卸設備散熱效果也產生不良影響。 連云港落實國家節能減排戰略，對原有裝卸設備進行改造，對新增設備要求安裝能量回饋裝置。港口現有裝卸設備由不同廠家提供，安裝能量回裝置后，為了掌握能量回饋裝置用電、發電特性，摸清能量回饋裝置用電量和發電量比例，了解大量采用含能量回饋裝置的大功率變頻器對所在電網的影響，建立集團電網已采用的能量回饋裝置的基礎數據庫，2013年2月，連云港港口集團實施對港口集團裝有能量回饋裝置裝卸設備進行測試項目。經過2個多月的測試分析，完成以下6個目標任務：
1．能量回饋裝置用電特性測試、分析和研究，
2、能量回饋裝置節電運行效益測試與分析和研究
3、含能量回饋裝置的大功率變頻器所在電網的電能質量測試與評估
4、制定電網電能質量控制與節電運行系統解決方案
5、能量回饋系統監測與信息管理平臺功能需求的規劃與設計
6、完成項目專利申請和技術論文的撰寫 通過檢測，能量回饋裝置節電效果明顯：
（1）連云港港各裝卸設備在工作過程中，能量回饋裝置的節電率在6%～54%之間，其中大部分處于20%～40%之間。
（2）連云港現有能量回饋裝置的裝卸設備有69臺，對正常使用的58臺套進行數據統計，其2012年用電量為1762.2419萬度，根據檢測計算得到的節電率，節電量為634.917萬度。（ 三.能耗管理系統介紹
為了便于能耗統計、管理，將裝卸設備運行數據長期、不間斷采集，使節電效果直觀化。2013年3月，集團與南京磐能電氣科技股份有限公司合作，聯合研發能耗管理系統，對能量回饋系統的性能及對電網電能質量的影響進行監測。該裝置于5月底在連云港門機安裝、試用。裝置終端設7個采集點，他們分別是交流總進線、直流總進線、起升電機、開閉電機、旋轉1電機、旋轉2電機及變幅電機。經過2個月的數據采集分析，驗證了前期的測試數據，對數據分析發現能量回饋裝置有以下特點：
（1）能量回饋主要是起升、開閉電機，旋轉電機、變幅電機回饋的電能很小。
（2）各臺電機用電量的和大于直流總進線用電量，各臺電機發電量的和大于直流總進線發電量，電機發電被其他電機消耗。
（3）回饋裝置運行產生的諧波在國標范圍內，對電網沒有影響。
（4）裝卸設備功率因數0.96以上。 四.結尾
連云港作為全國首個低碳建設示范崗，今后將在原有技術基礎上，繼續推動節能減排的實施。全港將堅持自主創新、高效有序的方針，爭取為祖國的節能減排事業做出更大的貢獻！
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