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4.1.8 _雙離合變速器_撥叉 撥叉，切換檔位的裝置，通過機電控制模塊上檔位調(diào)節(jié)器的活塞桿撥動各檔位撥叉，本型號的雙離合器變速箱有4個撥叉，分別是1/3檔撥叉、5/7檔撥叉、2/4檔撥叉、6/R檔撥叉
4.1.9 _雙離合變速器_差速器 差速器，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪、主減速器從動齒輪和差速器殼體等組成。主減速器從動齒輪與從動軸1、從動軸2和從動軸3的輸出齒輪相嚙合，半軸齒輪與法蘭軸相連接，將動力傳遞給汽車輪轂
4.1.10 _雙離合變速器_法蘭軸 法蘭軸，與差速器的兩個半軸齒輪相連接，將變速箱的輸出動力傳遞給汽車輪轂
4.1.11 _雙離合變速器_雙離合器 雙離合器，安裝在變速箱的輸入軸上，兩個離合器分別與驅(qū)動軸1和驅(qū)動軸2連接，驅(qū)動軸1連接1、3、5、7檔，驅(qū)動軸2連接2、4、6、R檔，兩個離合器分別控制驅(qū)動軸1和驅(qū)動軸2與發(fā)動機的連接，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動力的情況下轉(zhuǎn)換傳動比，從而縮短換檔時間
4.1.12 _雙離合變速器_離合器分離裝置 離合器分離裝置，主要由導(dǎo)向套支架、導(dǎo)向套、限位架、小接合桿、大接合桿、小接合軸承和大接合軸承等組成。雙離器接合時，機電控制模塊的離合器調(diào)節(jié)器活塞桿推動接合桿，接合桿再通過接合軸承壓合雙離合器的盤形彈簧，從而使離合器連接對應(yīng)的驅(qū)動軸
4.1.13 _雙離合變速器_駐車鎖止機構(gòu) 駐車鎖止機構(gòu)，主要由止動爪、控制銷、止動彈簧等組成。當(dāng)變速箱的工作檔位為駐車檔時，止動爪卡入從動軸3上的駐車止動輪，從而達到鎖止車軸的目的
4.1.14 _雙離合變速器_鎖止機構(gòu)罩蓋 鎖止機構(gòu)罩蓋，駐車鎖止機構(gòu)的防護裝置
4.1.15 _雙離合變速器_機電控制模塊 機電控制模塊，變速箱的控制單元，主要包括檔位調(diào)節(jié)器、行程傳感器、離合器調(diào)節(jié)器、輸入轉(zhuǎn)速傳感器、壓力存儲器、液壓泵、壓力調(diào)節(jié)閥等
4.1.16 _雙離合變速器_油底殼 油底殼，機電控制模塊的防護和密封裝置
4.2.1_雙離合變速器_第1檔工作過程_1 第1檔工作過程，變速箱的動力傳遞路線為
4.2.2_雙離合變速器_第1檔工作過程_2 機電控制模塊的K1離合器調(diào)節(jié)器的活塞桿推動大接合桿
4.2.3_雙離合變速器_第1檔工作過程_3 大接合桿壓合K1離合器的盤形彈簧
4.2.4_雙離合變速器_第1檔工作過程_4 K1離合器將動力傳遞給驅(qū)動軸1
4.2.5_雙離合變速器_第1檔工作過程_5 機電控制模塊的1/3檔檔位調(diào)節(jié)器的活塞桿撥動1/3檔撥叉，1/3檔接合套與1檔從動齒輪接合
4.2.6_雙離合變速器_第1檔工作過程_6 驅(qū)動軸1的動力通過1檔從動齒輪傳遞給從動軸1
4.2.7_雙離合變速器_第1檔工作過程_7 從動軸1的輸出齒輪驅(qū)動差速器運轉(zhuǎn)
4.2.8_雙離合變速器_第2檔工作過程_1 第2檔工作過程，變速箱的動力傳遞路線為
4.2.9_雙離合變速器_第2檔工作過程_2 機電控制模塊的K2離合器調(diào)節(jié)器的活塞桿推動小接合桿
4.2.10_雙離合變速器_第2檔工作過程_3 小接合桿壓合K2離合器的盤形彈簧
4.2.11_雙離合變速器_第2檔工作過程_4 K2離合器將動力傳遞給驅(qū)動軸2
4.2.12_雙離合變速器_第2檔工作過程_5 機電控制模塊的2/4檔檔位調(diào)節(jié)器的活塞桿撥動2/4檔撥叉，2/4檔接合套與2檔從動齒輪接合 配音云秉承“以誠待客，用心作朋友，與客戶共創(chuàng)共贏”的服務(wù)理念，加之15年的音頻配音和音樂制作經(jīng)驗、充實豐盈的配音播音人才，深得客戶擁躉。配音云辦公地址與峨眉電影制片廠近鄰，與國內(nèi)知名的電影配音演員合作，可以為客戶提供更專業(yè)的動畫片配音、口型配音、課件配音、外語配音、翻譯配音。讓好聲音唱響生活！“有配音，找配音云；做音樂，找配音云”。配音云為您推薦由配音云老師傾心演繹。

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