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開遠工務段河口北線路維修工區工長陸紹明:
表我能修,鐘我為什么不能修。米軌我都能修,準軌我為什么不能修。
2012年9月,玉蒙線開通,陸紹明從米軌山腰工區調往李浩寨工區,作為開遠工務段第一批養護準軌鐵路的工長,僅僅兩年,陸紹明就帶領工區收獲了總公司“火車頭獎杯”。
2014年底,蒙河線開通,陸紹明被調往河口北線路工區擔任工長。國門河口,常年氣溫較高,鋼軌溫度更是高于氣溫20多攝氏度。常有人說,“在這樣的地方工作本就是一種奉獻”。可陸紹明卻把線路當成寶貝女兒一樣,一有病害馬上巡診把脈。4年里他參加重點施工30多次,消除各類超限點1200多處,檢修過2900多公里線路,線路質量優良率達100%。
“凡世之所貴,必貴其難”。檢查時,他強忍鋼軌的灼燙和汗水的浸泡;作業時,他與一毫米的幾何尺寸較真;休班時,家住河口的他還要到工區里看一看、線路上轉一轉。全國唯一的套軌道(dào)岔(chà)精度高、養護難的硬骨頭他啃下了,貨物線常年道床板結、扣件腐蝕的難題他解決了。
工作干的好,家園建設更有力量。陸紹明帶領職工建起 “時光小院”,河口北從一個成立之初沒人愿意來的地方,變成了溫暖的家。
從事養路工作28年,“線路他當閨女養,職工他當親人待”。堅韌換來了河口北線路工區全國“工人先鋒號”的榮譽,他自己也收獲“開工工匠”、“全路技術能手”等榮譽稱號。
陸紹明正如一塊永不生銹的彈條,守護國門鐵道的安全,光彩奪目。
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