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卷鋼集裝箱的研發試驗過程艱辛復雜。從項目立項到試運圓滿成功,專業研發團隊歷時15個月嘔心瀝血,經過無數次測算、設計和研發實驗,于2017年9月19日,在鞍山完成了首次裝箱試驗和駝峰試驗。11月25日在大連完成了鐵路工況試運行。2018年2月24日至3月15日,完成了海運和長江船運工況試驗。
試驗、試運結果表明,臺架式卷鋼集裝箱完全滿足鐵路、海運和內河船運工況要求。
更值得一提的是,2017年7月14日,在齊齊哈爾召開的臺架式卷鋼集裝箱樣箱審查會上,樣箱不但通過了型式試驗、沖擊試驗,更通過專家的技術審查,獲得中國船級社頒發的樣箱證書,并取得3項技術發明專利。
卷鋼集裝箱的成功研發,是鋼鐵物流領域的一次思維創新和技術創新,是對卷鋼運輸的一次技術革命,它從根本上解決了過去用標準集裝箱臨時加固裝載卷鋼的一系列成本耗損問題,真正填補了國內外卷鋼集裝箱物流運輸的空白。
以集裝箱為運輸單位,對裝卸、搬運、上架、運輸等環節進行自動吊具、叉車等機械化操作,既能減少倒裝次數避免野蠻裝卸造成的磕碰損壞,保證貨物質量完好,又能打通各個環節節省作業時間,發揮適用于鐵路、公路和水路多式聯運優勢。
臺架式卷鋼集裝箱綠色環保、安全可靠,節省捆綁材料,有效降低人工和物流成本,能滿足高端卷鋼運輸要求。
完善鋼鐵物流集裝箱化標準體系,加強卷鋼集裝箱的實施和推廣,推廣通過第三方運營商或公共平臺提供服務,銜接供應鏈上下游企業之間的集裝箱流轉,是企業降低物流成本,提高物流效率,實現綠色發展的重要途徑與手段。
支持快速貨物中轉、適用多種裝卸車、無需專業機具和卸箱場地、打破極限,整箱裝卸量提高至31噸。
臺架式卷鋼集裝箱的成功使用,真正實現了卷鋼運輸的高效、方便、綠色、安全。在提高運輸效率,降低運輸成,節能減排本方面做出重大突破。必將不斷提升我國鋼鐵物流標準化水平,夯筑我國現代鋼鐵物流業和國民經濟的長足發展。
長風破浪會有時,直掛云帆濟蒼海。
規范大型卷鋼類貨物國際貿易物流作業,并拓展國際貿易物流渠道,將極大提升我國卷鋼集裝箱物流的水平,隨著卷鋼集裝箱在國內外的迅速推廣和大量投入使用,卷鋼物流必將迎來更廣闊的市場應用前景。
中國鋼鐵物流,終將以其恢弘的氣勢,奔流不息,滾滾向前!
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