明者因時而變,知者隨事而制”。面對管內治安形勢的總體向好、刑事發案少、情報資源少等狀況,如何在新的形勢下更好的保護旅客群眾的根本利益,服務鐵路運輸生產安全?根本出路在于改革創新,主動作為。對此,他們從變革刑偵警務模式入手,創立“大刑偵”工作格局,把原來不同處領導分管下的刑警、技術、治安、警犬、情報、網安等部門,統一劃歸刑偵副處長楊鐵流管理,由楊處長統一管理調度,實現了鐵路案件偵查模式由“單打一”向“合成型”轉變;他們從列車常見的治安問題入手,將工作重心轉移到主動發現案件線索、有效打擊隱藏式犯罪的案件上,成功破獲系列利用鐵路交通工具、現代化支付平臺為手段的新型詐騙犯罪,打掉一個長期在列車上通過“斗地主”打牌方式騙取旅客錢財的詐騙團伙,抓獲全部團伙成員13名,涉案金額近80余萬元;他們針對情報線索少的困境,通過主動拓寬緝逃渠道,積極對接當地監獄、公安部門,廣泛獲取有價值情報,充分運用警務大數據應用平臺、刑偵專業系統等信息化載體,篩選出相應分值較高的漂白身份在逃人員進行鎖定,并第一時間對鎖定的人員跟進預警研判、數據關聯、軌跡核查、落地走訪等相應工作,先后抓獲漂白身份的洛某、馬某、阿某等8名網上在逃人員。
針對原有刑偵機制不能滿足現代刑偵工作的問題,公安處*委經充分調研,建立、健全符合西昌處刑偵工作實際的《合成作戰工作機制》、《重特大案件偵辦機制》等一系列切實有效的機制、流程及辦法,進一步明確各部門、各所隊、各崗位的工作職責和任務。其中,《重特大案件偵辦機制》將“統一指揮,層級聯動,情報導偵,精準打擊”的案偵流程固定下來,切實提升了我處偵破重特大刑事案件的能力;建立被譽為“最強大腦”的聯合指揮中心,實行研判人員常態集中,“一條線”歸口到聯合指揮中心,實現了信息資源“一站式”合成,從而使各警種、部門原先相對分散的技術手段、海量信息實現了“空間”和“時間”的集成融合,為案件偵辦、治安治理、重點人員查控等插上了騰飛的翅膀;針對原有指揮體系層級過多,警令傳達不及時,信息傳遞滯后甚至失真,導致警令不暢、效率不高的問題,他們搭建釘釘網絡指揮平臺,建立了快速有效的指揮體系。2018年10月1日,K9455次列車乘警先后接到5名旅客報稱自己的手機被盜。公安處迅速成立專案組,在《合成作戰機制》、《刑偵聯動工作機制》等相關機制指導下,刑偵部門精準研判分析、各部門民警通力協作、相關所隊密切聯動,迅速將犯罪嫌疑人沙某、以某抓獲,追回被盜手機4部。
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