第二次世界大戰期間,希特勒決定,在夜幕的掩護下對倫敦進行轟炸。可出人意料的是,狂妄的納粹飛機還沒等開始轟炸便被擊落——原來,英國皇家空軍配備了新型雷達。為了掩人耳目,英國還對外宣稱,“飛行員吃了胡蘿卜,視力大幅提升,從而能夠輕易地擊落納粹戰機。”——雷達,成為打贏“不列顛戰役”的幕后英雄。
說起雷達,很多人會聯想到蝙蝠。
人類對蝙蝠的研究可以追溯到18世紀晚期。意大利著名生理學家 拉扎羅·斯帕蘭札尼 經過多次實驗發現,即使蝙蝠什么都看不到,也不會影響飛行,它的嘴和耳朵才是辨別方向的關鍵。這就意味著,蝙蝠的飛行使用了另一套感官系統。? ?
1940年,美國動物學家 唐納德·格里芬 在實驗中發現了蝙蝠的回聲定位方式——即通過超聲波的發出和接收,感受周圍環境。這一發現推動了雷達功能的完善。??
作為新型雷達,感知雷達工作原理幾乎完全借鑒了蝙蝠的回聲定位系統。不論白天黑夜,雷達都能探測遠距離目標,且不受霧、云和雨的阻擋,具有全天候、全天時的特點,并有相當強的穿透能力。 因此,雷達不僅應用于軍事、航空等領域,也廣泛應用于氣象、天文、探測、醫療等方面。
蝙蝠具有高超的飛行能力,是唯一有真正飛行能力的哺乳動物。在飛行過程中,蝙蝠柔韌的翼膜與扇動的兩翼配合得天衣無縫,堪稱世界上最完美的飛行員,鳥類和昆蟲都無法與其媲美。利用蝙蝠的飛行原理,科學家研制出了蝙蝠機器人,可用于執行許多極限飛行任務。
蝙蝠也為新一代飛行器的研制帶來可能。目前,飛行器的安全需要地面航空調度系統的配合。以民航客運為例,通常,每一架飛機起飛后,都是沿著預先規劃的航線飛行,并最終在特定的軌道著陸,全程有嚴密的管控,但飛機事故仍有發生。而蝙蝠天生具有適應高密度復雜環境飛行的能力,飛行時不需要提前規劃航線,也不需要外在指揮信息的指引。在某些極端環境下,成千上萬只蝙蝠可以在比較狹小的空間內同時飛行而不相互碰撞。未來,如果能破譯蝙蝠的飛行密碼,實現“智能飛行”將不再是夢想。
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