一、項(xiàng)目介紹
梁平至忠縣高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020年)“三環(huán)十射三聯(lián)線”中“二聯(lián)線”的北段。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于梁平縣碧山鎮(zhèn)，與四川南充、大竹和重慶梁平高速相接，終點(diǎn)位于忠縣拔山鎮(zhèn)，與滬渝高速墊利段相接，全長(zhǎng)71.58公里。
梁忠高速公路設(shè)計(jì)等級(jí)為四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h，整體式路基寬度為24.5m；全線設(shè)互通式立交8處，服務(wù)區(qū)1處，開(kāi)放式停車區(qū)1處；橋梁33座總長(zhǎng)7811m；隧道4座總長(zhǎng)9288m；控制性工程為禮讓隧道，長(zhǎng)5520.7m。項(xiàng)目批復(fù)概算為63.57億元，合同工期3.5年，于2013年7月18日開(kāi)工建設(shè)。梁忠高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)宣傳配音稿。
二、項(xiàng)目管理總體情況
自開(kāi)工以來(lái)，參建各方克服種種困難，項(xiàng)目履約情況良好，工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工全面受控。
進(jìn)度方面，制定有效節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，完善考核獎(jiǎng)罰制度，狠抓節(jié)點(diǎn)工期。各參建單位責(zé)任明確，積極主動(dòng)，連續(xù)三年超額完成產(chǎn)值任務(wù)。2015年完成年度投資17.23億元，完成率105.1%，全年綜合質(zhì)量抽檢合格率達(dá)96.4%。2016年投資計(jì)劃18.25億元，截止到10月底，完成投資18.25億元，占年度計(jì)劃的100%；項(xiàng)目累計(jì)完成總投資63.56億元，占項(xiàng)目概算總投資的100%。
項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)未發(fā)生質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量“零”事故目標(biāo)。未發(fā)生安全生產(chǎn)事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零”事故目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境污染事件，實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。
截至目前，全線路基、橋梁、隧道、路面、房建和機(jī)電工程已全部完工，各項(xiàng)剩余工作總體正按計(jì)劃推進(jìn)。項(xiàng)目竣工檔案已通過(guò)初步驗(yàn)收，目前正抓緊準(zhǔn)備房建、交安、隧道消防專項(xiàng)驗(yàn)收，機(jī)電聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綠化補(bǔ)栽以及剩余缺陷的處治工作。
三、質(zhì)量安全管理卓有成效：
公司以“安全第一、質(zhì)量先行”為方針，以“零事故、零傷亡”為終極目標(biāo)，著力打造標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。牢固樹立安全紅線意識(shí)，嚴(yán)守隧道施工安全九條規(guī)定，落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》，建立和完善質(zhì)量安全自控體系，抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)，配備專職安全員，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，關(guān)鍵部位、隱蔽工程24小時(shí)旁站監(jiān)督。
項(xiàng)目參建單位群策群力，特別是針對(duì)控制性工程禮讓隧道安全高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，全面推進(jìn)“信息化監(jiān)控”、引進(jìn)高科技，確保安全施工。實(shí)現(xiàn)了重慶在建高速公路的最長(zhǎng)隧道開(kāi)工至貫通1070天安全質(zhì)量“零事故，零傷亡”，且被重慶市交委質(zhì)監(jiān)局列為標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)基地，禮讓隧道榮獲“2014年公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”亮點(diǎn)工程獎(jiǎng)及“科技示范獎(jiǎng)”。梁忠高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)宣傳配音稿。
梁忠高速公路共有橋梁33座，橋梁總長(zhǎng)7811米。梁忠高速地處渝東北丘陵區(qū)至東部平行嶺谷區(qū)的山區(qū)地帶，部分橋梁下部構(gòu)造施工處于懸崖峭壁之上，橋梁最高墩柱達(dá)70余米，施工難度極大。現(xiàn)場(chǎng)組織施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，在橋梁架設(shè)前，公司組織各分部相關(guān)管理人員對(duì)梁板架設(shè)控制要點(diǎn)進(jìn)行了宣貫及培訓(xùn)，在細(xì)化各工序安全控制要點(diǎn)的同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底，從梁場(chǎng)運(yùn)梁到臨時(shí)支座的安裝，從吊梁作業(yè)到落梁作業(yè)等各道施工工序環(huán)環(huán)相扣，保證了橋梁架設(shè)過(guò)程中的安全質(zhì)量一次性達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
在2015年，重慶市交委質(zhì)監(jiān)局對(duì)梁忠項(xiàng)目進(jìn)行的兩次督查中，工程實(shí)體質(zhì)量一次抽檢合格率分別為95.2%、97.6%。2016年上半年在重慶市交委組織的全市高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理、工程質(zhì)量和施工安全等方面的綜合評(píng)價(jià)中，取得了第二名的優(yōu)良成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理的“持續(xù)改進(jìn)、穩(wěn)步提升”。
三、項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)顯著
（一）路面面層骨料變更為玄武巖
為提高梁忠高速公路項(xiàng)目路面工程的抗滑性、耐磨性、行車安全性，延長(zhǎng)使用壽命，梁忠高速路面磨耗層所用粗集料由重慶地區(qū)普遍使用的花崗巖變更為玄武巖。雖然此變更增加了較大成本，但從源頭上為梁忠高速路面質(zhì)量及行車安全性提供了可靠保障。
（二）保護(hù)環(huán)境建生態(tài)高速
梁忠高速在建設(shè)中按照“環(huán)保優(yōu)先”的原則，努力打造生態(tài)高速，實(shí)現(xiàn)本土化植入、環(huán)保型施工，形成了持續(xù)可融入的生態(tài)工程；全線取、棄土場(chǎng)，被梁忠建設(shè)者用于變溝壑為田地，共造田642.33畝，鑄就了一條因地制宜、環(huán)境友好的生態(tài)高速。
四、科研項(xiàng)目碩果累累
梁忠高速自開(kāi)工以來(lái)，堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)和科技創(chuàng)新兩手抓、兩不誤，充分利用公司技術(shù)中心、外界科研單位、專家的資源，結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際廣泛合作，提前策劃、扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。
截至目前，梁忠高速科研項(xiàng)目已累積完成相關(guān)文獻(xiàn)撰寫18篇，申報(bào)專利11項(xiàng)，已正式授權(quán)實(shí)用新型專利1項(xiàng)。
2016年是項(xiàng)目建設(shè)的決戰(zhàn)之年，公司將在市級(jí)相關(guān)部門、股東雙方的統(tǒng)籌部署和關(guān)心指導(dǎo)下，持續(xù)加強(qiáng)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理不放松，積極協(xié)調(diào)營(yíng)運(yùn)收費(fèi)各相關(guān)單位，確保梁忠項(xiàng)目按期建成通車，實(shí)現(xiàn)從建設(shè)到營(yíng)運(yùn)的完美轉(zhuǎn)身。梁忠高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)宣傳配音稿：http://www.eastonlondon.com 免責(zé)聲明： 以上整理自互聯(lián)網(wǎng)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。（我們重在分享，尊重原創(chuàng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系在線客服在24小時(shí)內(nèi)刪除）
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